Прекращено финансирование строительства Керченского моста

Июн 08, 2016, 12:54
Прекращено финансирование строительства Керченского моста

Гендиректор «Стройгазмонтажа» Андрей Кириленко направил письмо на имя первого замглавы Минтранса Евгения Дитриха. О проблеме финасирования Кириленко сказал в письме на имя первого заместителя министра транспорта Евгения Дитриха и руководителя Росавтодора Романа Старовойта.

Согласно информации издания, в нынешнем году выплата в 65,4 милиарда руб. компании Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж», которая является подрядчиком возведения, затянулась из-за «бюрократической процедуры». Всего в 2015-м ей перечислили 48,9 млрд руб. С того времени компании не было выделено ни копейки из намеченных на нынешний год 65,4 млрд. руб. Минтранс и Росавтодор проинформировали, что письмо Кириленко ими получено, с ситуацией знакомы.

Строительство Керченского моста закончили снабжать средствами. Он подчеркнул, что последующие задержки внесения изменений в распоряжение руководства о строительстве Керченского моста от 30 января нынешнего года недопустимы. Аванс израсходован, а на стройплощадке не хватает дорогостоящего импортного оборудования, информирует news-russia.info.

Стало известно о приостановлении снобжения деньгами строительства моста через Керченский пролив.

Ситуация со строительством Керченского моста в Крым близка к критической. И добавляет, что последующие задержки внесения изменений в распоряжение руководства о строительстве Керченского моста от 30 января 2015 недопустимы. Об этом передает Forbes, давая ссылку на собственный источник. Ситуация под контролем, заверили деловое печатное издание в Росавтодоре. В Минэкономразвития подтвердили, что проект находится в данном ведомстве на согласовании. Все документы направят на рассмотрение в руководство и планируют утвердить до конца июня. В ведомстве указали, что все нужные решения приняты и ориентированы в Минтранс.

Уполномоченный Минтранса объявил «Форбсу», что деньги на строительство были выделены из бюджета за 2016 год, но использовать их можно будет только после перевода госконтракта на казначейское сопровождение.

Источник Forbes подчеркнул, что основной период для установки опор автомобильной части моста — лето-осень этого 2016-ого и добавил, что в конце осени с началом сезона штормов рабочее время сократится минимум на треть.

Мост через Керченский пролив длиной 19 километров должен стать самым протяженным в Российской Федерации и соединить Крымский полуостров с материковой частью автомобильной и железной дорогами. Аванс подрядчик уже использовал, в данный момент на строительной площадке создалась нехватка оборудования и материалов, пишет издание. Уже к концу 2018 должен состояться запуск автомобильной части моста, в 2019 г. - железнодорожной.

Вам может понравиться